2020年，被官方定义为发展里程中的“EV元年”。5月11日，伴随品牌首款量产的纯电动车型——奕泽E进擎在新一工厂正式下线，同时也意味着新能源战略真正落地。结合此前信息显示，新车NEDC工况下的续航里程为400公里，并将于5月20日上市。

奕泽E进擎大体沿用了燃油版车型的设计，不过为求进一步突显纯电身份，其还是集成了诸多新能源车型的外貌特征。最为常见的包括：封闭式前格栅、低风阻轮毂和专属铭牌标识等。内饰部分，注重科技氛围的营造，换装了12.3英寸全液晶仪表盘和带B挡（用于控制动能回收）的电子档把。至于动力方面，该车搭载搭载三元锂电池，最大功率为150千瓦（204马力），峰值扭矩为300牛·米。

值得一提，在原有安全优势基础上，车身完成了电池包与车身骨骼一体化进程，最终使车辆重心降低了14%，车身扭转刚性提升了20%，车体更加安全、刚性更强。此外，奕泽E进擎与亚洲龙“混流生产”，而为了保障产品耐久性及低故障率，新车不仅确保零部件的品质100%符合全球标准，且同样会严格恪守丰田QDR造车标准及严苛的品控体系。

编者说

当前汽车产业的电动化、智能化、网联化、共享化浪潮犹如洪水猛兽，要想在下一个全新的发展阶段取得先机，此时此刻绝对要把结构调整和转型升级摆到重要位置，丰田紧跟这波大势也做到了。奕泽E进擎可被视为丰田品牌在华推行新能源战略的开路先锋，随着新作在普罗的高期望下入市，相信未来“擎家族”产品体系的新序幕也将全面拉开。